Os brasileiros têm algumas manias quando dirigem, que podem danificar o carro e até resultar em multa. Em ambos os casos você perde dinheiro. Por isso dirigir certinho não custa nada e você economiza. Dá uma olhada nas nossas dicas:

- Embreagem

Muitos brasileiros deixam o pé apoiado sobre o pedal da embreagem quando dirigem. É um dos vícios mais comuns e dos mais difíceis de ser superado.  As alavancas desse sistema são responsáveis por multiplicar de 8 para 400 quilos o peso aplicado sobre o pedal e separar o disco de embreagem do platô. O pé constantemente apoiado sobre o pedal acelera o desgaste do disco, molas e rolamentos em até 40%.

- Mão no câmbio

Dirigir com a mão pesando sobre o câmbio força o trambulador (peça fundamental na ligação entre o câmbio e as engrenagens da transmissão) e seus terminais, que podem desgartar-se excessivamente.

- Lombada

Outro mau hábito é o de passar em uma lombada transversalvente (cada roda de uma vez). Essa prática pode danificar as buchas da suspensão, amortecedores e rolamentos. Além disso, provoca maior torção da carroceria, o que pode empenar o monobloco. Essa prática é comum em carros rebaixados.

- Descer na Banguela

Na ânsia por economizar, alguns motoristas deixam o carro em ponto morto nas descidas. Nos veículos que têm injeção eletrônica, essa prática aumenta o consumo, além de sobrecarregar o sistema de freios, que não poderá contar com o freio motor para auxiliá-lo.

- Braço na Janela

Além do perigo de não conseguir fazer uma manobra de emergência, pode custar multa bem cara (aprox. R$ 86,00) e perda de quatro pontos na habilitação.

- Nem precisa aquecer

Aquecer é coisa do passado. Em veículos mais novos, que têm injeção eletrônica, não precisam ser aquecidos antes de entrar em movimento. O sistema programa a lubrificação e mistura ar/combustível. Além disso, a maior eficiência da bomba de óleo e de gasolina proporcionam o desempenho adequado mesmo com motor frio.

- Estacionamento

Apoiar o pneu na guia faz com que ele sofra a pressão do peso do veículo. Isso pode gerar uma deformação na estrutura, alterar a capacidade de resistência e uniformidade do pneu, além de afetar as condições de balanceamento do conjunto rodas/pneus.

- Buracos e suspensão

Ao ver um buraco na estrada, os motoristas, por reflexo, fream bruscamente. Com a roda travada, o impacto é muito maior, o que sobrecarrega a suspensão e o próprio sistema de freios. A roda venceria muito melhor esse obstáculo estando em movimento.

" onclick="return TrackClick(" onclick="return TrackClick(",'freak-cult')"" onclick="return TrackClick(",'freak-cult')"," onclick="return TrackClick(",'freak-cult')"freak-cult" onclick="return TrackClick(",'freak-cult')")"Cuide bem do seu carro, e ele cuidará bem de você!" onclick="return TrackClick(" onclick="return TrackClick(",'freak-cult')"" onclick="return TrackClick(",'freak-cult')"," onclick="return TrackClick(",'freak-cult')"freak-cult" onclick="return TrackClick(",'freak-cult')")"

Créditos: Cipa Gestão